Formel 1 Weltmeister 2005 6


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Formel 1 Weltmeister 2005 6

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Rubens Barrichello Brawn-Mercedes. Fernando Alonso Ferrari. Mark Webber Red Bull-Renault. Jenson Button McLaren-Mercedes.

Kimi Räikkönen Lotus-Renault. Lewis Hamilton Mercedes. Nico Rosberg Mercedes. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault.

Sebastian Vettel Ferrari. Valtteri Bottas Mercedes. Max Verstappen Red Bull-Honda. Vanwall Vanwall 2. Ferrari Ferrari 2. Cooper Climax 2. Lotus Climax 2.

Ferrari Ferrari 1. Lotus Climax 1. Porsche Porsche 1. Cooper Climax 1. Brabham Climax 1. Brabham Repco 3. Ferrari Ferrari 3.

Cooper Maserati 3. Lotus Ford-Cosworth 3. McLaren Ford-Cosworth 3. Matra Ford-Cosworth 3. Brabham Ford-Cosworth 3.

March Ford-Cosworth 3. Tyrrell Ford-Cosworth 3. Brabham Alfa Romeo 3. Williams Ford-Cosworth 3. Ligier Ford-Cosworth 3. Renault Renault 1.

Brabham BMW 1. McLaren TAG 1. Lotus Renault 1. Williams Honda 1. Lotus Honda 1. McLaren Honda 1. Benetton Ford-Cosworth 3. McLaren Honda 3.

Williams Renault 3. Benetton Renault 3. McLaren Mercedes 3. Williams Mecachrome 3. Jordan Mugen 3. Williams BMW 3. Renault Renault 3.

Renault Renault 2. McLaren Mercedes 2. Brawn Mercedes 2. Red Bull Renault 2. Mercedes Mercedes 2. Mercedes Mercedes 1. Red Bull Renault 1. Williams Mercedes 1.

Red Bull Honda 1. Titel Fahrer Jahr 7. Titel Fahrer Jahr 1. Jack Brabham 3 , Alan Jones 1. Jochen Rindt 1 , Niki Lauda 3. Giuseppe Farina 1 , Alberto Ascari 2.

Phil Hill 1 , Mario Andretti 1. Die Startpositionen wurden in zwei Durchgängen mit jeweils einer Qualifikationsrunde bestimmt.

Der erste Durchgang fand am Samstagnachmittag statt, der zweite am Sonntagmorgen. Nach dem Samstags-Qualifying durften die Rennwagen nachgetankt werden, das Sonntags-Qualifying musste bereits mit der für das Rennen vorgesehenen Spritmenge gefahren werden.

Am Die gravierendste Regeländerung wurde bzgl. Lediglich bei Reifenpannen und bei nassem Wetter wurden Reifenwechsel erlaubt. Nachdem in der letzten Saison eingeführt wurde, dass jeder Motor ein ganzes Rennwochenende halten musste, wurde diese Regel in dieser Saison verschärft: nun soll jeder Motor über zwei Rennwochenenden eingesetzt werden.

Muss ein Motor aufgrund eines Defekts vor dem Qualifying ausgetauscht werden, erhält der Fahrer eine Strafe in Form der Verschlechterung des Startplatzes um 10 Startplätze.

Muss der Motor während oder nach dem Qualifying ausgetauscht werden, wird der Fahrer an das Ende des Startfeldes strafversetzt. Um bessere Bedingungen zum Überholen zu schaffen wurden die Regularien für die Aerodynamik verändert.

Jordan setzte Toyota Motoren ein. Sauber wechselte den Reifenausrüster von Bridgestone zu Michelin. Michael Schumacher musste in der Runde nach einem selbst verschuldeten Unfall mit Nick Heidfeld aufgeben.

Dieser Unfall führte auch zum Ausfall von Heidfeld. Diesmal gelang dies Fernando Alonso. In der Rennrunde kollidierten Fisichella und Webber, die danach beide das Rennen nicht beenden konnten.

Hiervon profitierte Heidfeld, der dadurch hinter Trulli den 3. Platz belegte. Das Rennen gewann erneut Fernando Alonso.

Ferrari konnte auch mit dem erstmals eingesetzten F nicht in die WM-Wertung eingreifen. Michael Schumacher erreichte nach einem Fahrfehler nur den Startplatz 13, fuhr im Rennen aber auf den 2.

Platz vor. Räikkönen fiel in der 9. Rennrunde wegen einer gebrochenen Antriebswelle aus. Albers, Barrichello, Friesacher und Fisichella beendeten ebenfalls das Rennen nicht.

Bei der Siegerehrung stand Jenson Button auf dem Podiumsplatz 3. Beide wurden aber später disqualifiziert, weil ihre Rennwagen ein regelwidriges Gewicht hatten.

Platz 3 ging damit nachträglich an Alexander Wurz, der in San Marino seinen einzigen Saisoneinsatz hatte.

Räikkönen dominierte das Rennen und konnte seine Pole-Position in einen deutlichen Sieg umsetzen. Das Rennen wurde erneut von Räikkönen dominiert.

Nick Heidfeld erreichte mit dem 2. Kimi Räikkönen, der das Rennen von Anfang an dominierte, erreichte das Ziel durch einen Bruch der rechten Vorderachse in der ersten Kurve der letzten Runde nicht.

Er wurde aber aufgrund der zurückgelegten Distanz als Elfter gewertet. Räikkönen gewann das Rennen knapp vor Michael Schumacher.

Montoya wurde in der Runde disqualifiziert, weil er in der Boxengasse die rote Ampel ignoriert hatte. Das Rennen wurde daher lediglich von sechs Fahrern bestritten.

Der Versuch der Teams, die Streckenführung zu entschärfen oder neue, extra von Michelin neu eingeflogene Reifen zu verwenden, scheiterte im Vorfeld, da sich sowohl die FIA als auch Ferrari als Bridgestone -Team mit einer Änderung der Streckenführung nicht einverstanden erklärten und die FIA einen Wechsel der Reifen dem Reglement entsprechend mit einer Strafe belegt hätte.

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